STT-940鍍鋅層附著性能測定儀

STT-940鍍鋅層附著性能測定儀由錘頭、錘柄及底座三個構件組成。

錘頭表面應光滑、平整、無毛刺。錘頭與錘柄結合應牢固；底座與錘柄之間穎活動靈活。外形尺寸錘頭、錘柄及底座公稱尺寸及允許偏差見圖和表所示
錘頭、錘柄及底座公稱尺寸及允許偏差

STT-940鋼構件鍍鋅層附著性能測定儀材料和質量：
錘頭采用45號鋼，質量為（210±10）g，表面鍍鉻。
錘刃硬度（肖氏）不低于40HS。
錘柄采用橡木，質量為（70±10）g。
底座采用Q235鋼，表面鍍鉻。

K-30型平板載荷測試儀
平板載荷儀適用于粗、細粒土和土填壓實后的路基，基層等地基系數的測試，也可用于計算均勻地基土的變形模量。
一、 技術參數：
1、載荷板直徑：300mm
2、千斤頂加載能量范圍：0—6t
3、千斤頂行程：120mm
4、測橋跨度：3000mm
5、手動油泵額定壓力：30Mpa
6、壓力測試范圍：0--20 Mpa
7、移位測試范圍：0—10mm
8、使用10號機械油，適用環境溫度為0℃--45℃
二、基本構造：
平板載荷儀由加載系統，測橋等組成
1、加載系統：
由載荷板、千斤頂、手動油泵、高壓油管等組成。載荷直徑為300mm，厚度為25mm上刻有放置千斤頂的定位線，千斤頂的大推力為5t，行程120mm，升降桿起升高度100mm，手動油泵的額定壓力為30Mpa。
2、測橋：由支坐，橫梁和百分表支架等組成，橫梁可沿支座立柱升降，以調整高度。
三、安裝：
1、將橫梁用支座立柱固定好，以距地面250mm為宜，兩個支座要放平，立柱要在同一直線上，橫梁在兩個支座上的高度要相同。
2、接好油泵，壓力表高壓油管，千斤頂。
3、再將兩根外橫梁分別插入內橫梁，到位后擰緊旋鈕。
4、把整個測橋橫梁高度在支座立柱上，以距地面300mm為宜。
5、接好壓力表和高壓油管
（二）準備工作：
1、將載荷板放置在已平整的（再鋪一層薄薄的細紗）試驗點上。
2、將配合試驗的載重車開至試驗點一定距離的地方，此距離應小于1米，并使載重車后部大梁位于載荷板正上方。
3、將千斤頂放置在載荷板上。
4、安裝測橋，使之處于大致以試驗點對稱的位置。
5、轉動千斤頂的升降絲杠，使之與載重車后部大梁接觸，高度不夠時，試驗加長桿。
6、將百分表安裝在百分表支架上，并使百分表測桿垂直落至載荷測點上。
四、參考試驗方法：
1、為穩定載荷板，先加一定的載荷（0.035Mpa）然后卸載，讀取百分表的讀數作為下沉量的起始讀數，
2、為預估極限載荷的1/8---1/10作為載荷下沉量終止后，讀出并記錄載荷強度和下沉量的讀數。
注：（a）當一分鐘的下沉量不大于該級載荷強度下產生的總下沉量的1%時，即可認為下沉已停止。
（b）從壓力表上讀得的載荷值為千斤頂油缸內的油壓。
3、當載荷強度超過估計現場實際大接觸壓力，或者到底地基屈服點時，試驗即停止。
五：計算
根據：P=F/S即F=P.S  得：Ph.Sh=Py.Sy
Ph---載荷板載荷強度（MPa）
Sh---載荷板面積（K30載荷板的面積為：3.14×300×300÷4平方毫米）
Py---千斤頂油缸內的油壓（從壓力表讀得，單位：Mpa）
Sy---油缸面積：3.14×40×40÷4（平方毫米）
（D=40毫米）   Ph=（Sy/Sh）·Py
由于平板載荷儀本身有一定的重量，系統內部有一定阻力，測試時應加以校正，其計算公式如下：
Ph=(Sy/Sh)·Py+Pc-Pf(Mpa)
每次加載2Mpa
Pc—千斤頂及30板自重對載荷板的壓強
Pf—油路及活塞阻力對載荷板的壓強
根據各載荷強度（Ph）值和相應的下沉量（三個百分表平均值）繪制載荷強度----下沉量曲線。根據此曲線找出某一下沉量時的載荷強度，再由下式計算地基系數K。
K=載荷強度（Mpa）/下沉量（cm）
七、注意事項及維修保養
1、壓力表應保持清潔，百分表不要隨意扯拉或沖擊，測桿部分不能粘上灰塵和油污，百分表，壓力表不用時，要蓋上塑料護蓋，置于室內干燥處，以利防裂。防潮
2、油泵的液壓油應定期補充，用10號機油，加油孔的位置在缸體的尾部，儲油量為1升。
3、測試前，應將各緊固手輪擰緊，不得松動。
4、測試時，百分表的測桿應垂直于載荷板平面，直徑要相同。
5、用作反力的載重車車輪離千斤頂中心距離應大于1米。
附注：1、在油泵加壓前要檢查系統內是否有空氣，如有請從千斤頂放氣孔放氣，等管內無氣泡冒出（為油）為止。
2，如環境溫度在此期0℃以下用10號航空液壓油（SY1131—76），不允許采用其他牌號油液混合。
3、千斤頂絲杠旋出高度不能超出標記線。